{"id":739,"date":"2025-04-18T12:18:09","date_gmt":"2025-04-18T12:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=739"},"modified":"2025-04-19T09:58:48","modified_gmt":"2025-04-19T09:58:48","slug":"die-oestliche-ausfahrt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=739","title":{"rendered":"Die \u00f6stliche Ausfahrt"},"content":{"rendered":"\n

Das Hemmersbach-Projekt startet mit der \u00f6stlichen Bahnhofsausfahrt in Richtung Siersburg und Dillingen (Saar), aufgeteilt auf zwei Segmente. Es handelt sich bei dem zum Auftakt ausgw\u00e4hlten Bauabschnitt um den nachfolgend durch den Kasten markierten Teil der Anlage.<\/p>\n\n\n\n

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Mit Gestaltungselementen k\u00f6nnte die Realisierung wie in der nachfolgenden Handskizze wiedergegeben aussehen:<\/p>\n\n\n\n

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Die Gestaltung der beiden Module soll sich am Vorbild orientieren, ohne dieses jedoch ganz exakt nachzubilden. Vielmehr muss auf einer im L\u00e4ngenma\u00dfstab ganz erheblich eingek\u00fcrzten Strecke eine Beschr\u00e4nkung auf charakteristische Merkmale vorgenommen werden. Der Vorbildabschnitt der auf den beiden Segmenten untergebrachten Ausfahrt in Richtung Siersburg liegt etwa von Streckenkilomenter 11,5 bis 11,9 – insgesamt also auf rund 400 Metern, was bei einer ma\u00dfstabsgetreuen Umsetzung bereits eine L\u00e4nge von 4,60 Metern erfordern w\u00fcrde. Tats\u00e4chlich zur Verf\u00fcgung steht allerdings nur circa die H\u00e4lfte dieses Ma\u00dfes.<\/p>\n\n\n\n

Als wesentliche Gestaltungselemente, die einen Wiedererkennungswert erzeugen, wurden einige besondere Umgebungsmerkmale ausgew\u00e4hlt. Markant sind die parallel zur Strecke verlaufende Stra\u00dfe „Auf Mees“ mit ihrer freistehenden Wohnbebauung in H\u00f6he des Einfahrtsignals F ungef\u00e4hr bei Streckenkilometer 11,85 und der zusammenh\u00e4ngenden H\u00e4userreihe im Bereich der Einm\u00fcndung in die Lothringer Stra\u00dfe sowie das Br\u00fcckenbauwerk \u00fcber die Landstra\u00dfe 356, die Lothringer Stra\u00dfe mit seiner Lage etwa bei Kilometer 11,6.<\/p>\n\n\n\n

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Die Vorbildsituation: am 18. April 2025 passiert der aus zwei Triebwagen der Baureihe 628\/928 gebildete Sonderzug 12792 nach Bouzonville aus Siersburg kommend das Einfahrtsignal F des Bahnhofs Hemmersdorf (Saar). In diesem Bereich endete auch das bis ca. 1987 noch vorhandene Ausziehgleis, das in Blickrichtung rechts des Streckengleises lag. Wie in den Vorjahren meint es das Wetter nicht allzu gut mit den Besuchern des traditionellen Marktes an Karfreitag in der Partnerstadt der Gemeinde Rehlingen-Siersburg, zu der Hemmerdorf geh\u00f6rt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kurz nachdem der Sonderzug das Einfahrtsignal passiert hat, \u00fcberquert er die Lothringer Stra\u00dfe auf diesem Br\u00fcckenbauwerk. Hier ist an den beiden Fahrbahnen noch erkennbar, dass neben dem Streckengleis ein zweites Gleis lag. <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Hemmersbach-Projekt startet mit der \u00f6stlichen Bahnhofsausfahrt in Richtung Siersburg und Dillingen (Saar), aufgeteilt auf zwei Segmente. Es handelt sich bei dem zum Auftakt ausgw\u00e4hlten Bauabschnitt um den nachfolgend durch den Kasten markierten Teil der Anlage. Mit Gestaltungselementen k\u00f6nnte die Realisierung wie in der nachfolgenden Handskizze wiedergegeben aussehen: Die Gestaltung der beiden Module soll sich … <\/p>\n

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