{"id":645,"date":"2023-12-22T10:06:09","date_gmt":"2023-12-22T10:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=645"},"modified":"2024-07-17T15:03:57","modified_gmt":"2024-07-17T15:03:57","slug":"fahrt-entfaellt-niedtalexpress-auf-dem-abstellgleis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=645","title":{"rendered":"„Fahrt f\u00e4llt aus“ – Der Niedtalexpress auf dem Abstellgleis?"},"content":{"rendered":"\n

Seit dem ersten Halbjahr 2020 kommt es immer wieder zu Einstellungen des Eisenbahnbetriebes auf der Niedtalbahn. Diese Einstellung begr\u00fcndet die Deutsche Bahn regelm\u00e4\u00dfig mit Personalmangel. Die einstig hoch eintr\u00e4gliche Niedtalbahn steht offensichtlich bei den f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Durchf\u00fchrung der Zugfahrten betrieblich Verantwortlichen nicht mehr hoch im Kurs, zumal die Triebwagen in Kaiserslautern und damit weit entfernt vom Einsatzort beheimatet sind. Es wurden laut einer Meldung von „Saarnews“ vom 10. Mai 2020<\/a> von Vertretern aus der damaligen Opposition im Landtag des Saarlandes Forderungen an das Verkehrsministerium gerichtet, die Deutsche Bahn wegen der Betriebseinstellung zur Vertragstreue zu mahnen.<\/p>\n\n\n\n

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Verbrennungstriebwagen der Baureihe 642 bei der Einfahrt in den Bahnhof Hemmersdorf im Sommer 2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sollte eine solche Mahnung zur Vertragstreue stattgefunden haben, so blieb sie offenbar ohne nachhaltige Wirkung. Wer im Sommer 2022 den Niedtalexpress nutzen m\u00f6chte, erh\u00e4lt bei einer Reiseplanung f\u00fcr Freitag, den 19. August 2022 \u00fcber die Bahn-App folgende Meldung:<\/p>\n\n\n

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Im nachtr\u00e4glich eingef\u00fcgten roten Kasten: Information \u00fcber die erneute Einstellung des Verkehrs auf der Niedtalbahn im Sommer 2022 – mit bekannter Begr\u00fcndung. Der Aufruf in der Bahn-App erfolgte am 18. August 2022 zu der in der Grafik angegebenen Uhrzeit.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Der eingerichtete Busnotverkehr verkehrt nach einem \u00e4u\u00dferst optimistisch gestalteten Fahrplan und ist f\u00fcr die Kunden im Niedtal eine Zumutung, da der Bus die angebenen Fahrzeiten schon bei wenig Verkehr nicht einhalten kann und sich die effektive Reisezeit leicht verdreifacht oder vervierfacht und Anschl\u00fcsse nicht erreicht werden. Wie sollten sie auch, wenn der Bus, der den Zug ersetzen soll, zu einer Zeit, zu der der Anschlusszug in Dillingen (Saar) abf\u00e4hrt, sich noch auf der Fahrt nach Niedaltdorf gerade in H\u00f6he des Kreisverkehrs Schau-ins-Land befindet (18. August 2022, gegen 6.25 Uhr).<\/p>\n\n\n\n

Nach nur eineinhalb Tagen regul\u00e4rem Zugverkehr am 23. August 2022 und am Vormittag des 24. August 2022 verweist die Deutsche Bahn die Kundschaft im Niedtal erneut auf den v\u00f6llig inad\u00e4quaten und inakzeptablen Busnotverkehr:<\/p>\n\n\n

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Anzeige in der Bahn-App am 24. August 2022 um 16.41 Uhr – im nachtr\u00e4glich eingef\u00fcgten roten Rahmen: der heute p\u00fcnktlich in Dillingen (Saar) ankommende Pendler, der am Vormittag noch froh \u00fcber die Wiederaufnahme des Verkehrs den Niedtalexpress statt des eigenen Autos genutzt hat, muss schauen, wie er nach Hause kommt. Bis hoffentlich nur zum 29.08.2022 k\u00f6nnen Kunden im Niedtal nur auf „gut Gl\u00fcck“ den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr nutzen – die so genannte „Mobilit\u00e4tswende“ wird auf diese Weise sicherlich nicht gelingen k\u00f6nnen.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Es handelt sich offenbar um ein noch immer nicht gel\u00f6stes strukturelles Problem der Deutschen Bahn, die offensichtlich nicht \u00fcber Personalkapazit\u00e4ten verf\u00fcgt, um Personalausf\u00e4lle kompensieren und Vertr\u00e4ge einhalten zu k\u00f6nnen. Denn immer wieder kommt es auch auf anderen Strecken des Regionalverkehrs zu Ausf\u00e4llen, vor allem im Osten Deutschlands. <\/p>\n\n\n\n

Als „Weihnachtsgeschenk“ war der Gesamtverkehr zwei Wochen vor Weihnachten 2022 auf der Niedtalbahn wiederum wegen Personalmangels eingestellt und die Kundschaft erneut auf die „Gummibahn“ verwiesen. F\u00fcr diese Ausf\u00e4lle entschuldigte sich die Deutsche Bahn dann im Februar 2023 bei den Fahrg\u00e4sten des Niedtalexpress mit Gummib\u00e4rchen und einer Karte:<\/p>\n\n\n\n

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Gummib\u00e4rchen statt Gummibahn – die Pendler im Niedtalexpress hoffen, dass Ihnen weitere Zugausf\u00e4lle erspart bleiben. Vor allem in der Zeit der Sperrung der Bundesautobahn 8 in der ersten M\u00e4rzh\u00e4lfte 2023 zwischen Dillingen und Saarlouis waren nicht nur die „\u00fcblichen“ Fahrg\u00e4ste sehr dankbar f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Verbindung aus dem Niedtal zur Saarschiene. F\u00fcr die Deutsche Bahn eine gute Gelegenheit, ihr Zugangebot ins rechte Licht zu r\u00fccken. Leider erhielt der Optimismus bereits vor Pfingsten 2023 einen D\u00e4mpfer, da die Deutsche Bahn die erneute Einstellung des Verkehrs auf der Niedtalbahn am Freitag, dem 26. Mai 2023 mit der bereits bekannten Entschuldigung, aufgrund eines erh\u00f6hten Krankenstandes nicht fahren zu k\u00f6nnen, ank\u00fcndigte.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trotz grenz\u00fcberschreitenden Sonderz\u00fcgen<\/a> bietet sich im Sommer 2023 dem Reisewilligen im Niedtal erneut das aus den Vorjahren bekannte Bild: Die Deutsche Bahn stellt den Zugverkehr mit der hinl\u00e4nglich bekannten Begr\u00fcndung eines angeblichen Personalmangels ein und verweist sowohl am Nachmittag des 11. August (s. oben Screenshot und Kommentar zum 24. August 2022) wie ab dem 15. August 2023 auf den Bus (SAARTEXT-Meldung<\/a>\/s. oben Screenshot und Kommentar zum 18. August 2022). <\/p>\n\n\n\n

Es bleibt das mittlerweile leider \u00fcblich gewordene Trauer- und f\u00fcr die Reisenden bekannte Lotteriespiel, dem auch mit der Bahn-App bisweilen nur unzul\u00e4nglich begegnet werden kann, sind doch Zugausf\u00e4lle bisweilen derart kurzfristig angek\u00fcndigt, dass der in Dillingen auf Anschluss in Niedtal angewiesene Pendler vor dem leeren Bahnsteig an Gleis 1 erfahren muss, dass die Deutsche Bahn gerade dabei sei, einen Ersatzverkehr mit Bussen einzurichten. Und so gibt es auch im Jahr 2023 nur einen Gewinner der vor die Wand gefahrenen Verkehrswende: den Busunternehmer, der die Ersatzverkehre \u00fcbernimmt und zur Arbeitserleichterung weder Fahrr\u00e4der transportieren, noch die \u00fcblichen Haltepunkte an den Bahnh\u00f6fen ansteuern muss und f\u00fcr den die Fahrzeiten des Zuges ohnehin nicht gelten, da sie schlicht nicht einzuhalten sind.<\/p>\n\n\n\n

Wie Hohn klingt da f\u00fcr die Kunden im Niedtal die \u00f6ffentliche Bekundung der saarl\u00e4ndischen Verkehrsministerin, den \u00d6PNV im Saarland verbessern zu wollen (SR-Meldung vom 8. August 2023<\/a>). F\u00fcr die Menschen im Niedtal leidet die Qualit\u00e4t im vierten Jahr in Folge und so mancher, den man in den morgendlichen und abendlichen Pendlerz\u00fcgen gesehen hat, ist l\u00e4ngst auf das eigene Auto umgestiegen. Mittlerweile zieht das unertr\u00e4gliche Verhalten der Deutschen Bahn auch f\u00fcr die betroffene Gemeinde Rehlingen-Siersburg ganz erhebliche Konsequenzen nach sich, da Zusch\u00fcsse aufgrund des hohen Ausfalls von Schienenverkehren nicht in der H\u00f6he flie\u00dfen, in der sie f\u00fcr die Attraktivit\u00e4t des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs ben\u00f6tigt werden (SR-Meldung vom 8. Dezember 2023<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Da helfen auch noch so g\u00fcnstige Fahrpreise bei Deutschland- und Juge-Leute-Ticket nichts. Wenn der Zug nicht zuverl\u00e4ssig f\u00e4hrt, Busse nach Fantasiebedingungen irgendwann im Niedtal unterwegs sind, Fahrten mit dem \u00d6PNV also nicht geplant werden k\u00f6nnen und Reisen nur auf gut Gl\u00fcck gelingen, sind auch 49,00 bzw. 30,40 Euro noch zuviel. Dies gilt umso mehr, als nicht nur seit dem 28. November 2023 auf unbestimmte Zeit kein einziger Zug mehr im Niedtal verkehrt, sondern auch die Z\u00fcge der RegionalBahn 70 zwischen Saarbr\u00fccken und Merzig sowie in der Gegenrichtung seit dem 18. Dezember 2023 zun\u00e4chst bis zum Jahresende ebenfalls nicht mehr fahren. Auch hier ist die Begr\u00fcndung bekannt: Erh\u00f6hter Krankenstand und dadurch bedingter Personalmangel. <\/p>\n\n\n\n

Der leidgeplagte Pendler fragt sich angesichts der S-Bahn-Pl\u00e4ne der saarl\u00e4ndischen Verkehrsministerin (Pressemitteilung des Ministeriums f\u00fcr Umwelt, Klima, Mobilit\u00e4t, Agrar und Verbraucherschutz vom 5. Dezember 2023<\/a>), wie ein solcher S-Bahn-Verkehr denn durchgef\u00fchrt werden soll, wenn doch jetzt schon keine ausreichenden personellen Ressourcen zur Verf\u00fcgung stehen, um das aktuelle Angebot bedienen zu k\u00f6nnen. Mittlerweile liest der ehemalige Bahn- und unfreiwillige Buskunde, dass sogar einzelne Busse ausfallen k\u00f6nnten, da mittlerweile auch nicht mehr ausreichend Kapazit\u00e4ten f\u00fcr den Ersatzverkehr zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n\n\n\n

In dieser sehr angespannten Lage k\u00f6nnen die Streikandrohungen zur Durchsetzung von Forderungen des Vorsitzenden der Gewerkschaft GDL nach einer Arbeitszeitverk\u00fcrzung (Pressebericht in ZEIT-online vom 21. Dezember 2023<\/a>) das Unverst\u00e4ndnis bei den Kunden nur noch vergr\u00f6\u00dfern. W\u00fcrde die Forderung nach einer Arbeitszeitverk\u00fcrzung erf\u00fcllt, st\u00fcnde noch weniger Personal zur Erf\u00fcllung der vertraglichen Pflichten der Eisenbahnverkehrsunternehmen zur Verf\u00fcgung. Der gesamtgesellschaftliche Schaden, der hierdurch verursacht wird, w\u00e4re immens. Nicht ohne ein gewisses Am\u00fcsement kann da das „Nachhilfeangebot“ der Schweiz f\u00fcr die Deutsche Bahn (dpa-Meldung um Kurier vom 21. Dezember 2023<\/a>) zur Kenntnis genommen werden.<\/p>\n\n\n\n

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Immerhin die Karfreitag-Sonderz\u00fcge verkehren auch im Jahr 2024 – hier f\u00e4hrt 628 475 mit einem weiteren Triebwagen als RB 12786 die erste Leistung des Tages nach Bouzonville und passiert bei str\u00f6mendem Regen das Wasserwerk in Saarlouis Roden.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Im Sommer 2024 erreicht der Leistungsunf\u00e4higkeit – oder der Leistungsunwille? – von DB Regio einen neuen H\u00f6hepunkt. Unter der euphemistischen Bezeichnung „Ferienfahrplan“ verbirgt das Unternehmen die Umstellung vom Niedtalexpress auf den Niedtalbus \u00fcber die gesamte Dauer der Sommerferien im Saarland (s. SR-Bericht<\/a>). F\u00fcr die betroffenen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, die keine Schulferien haben und auf die Fahrten zur Arbeit und von dort zur\u00fcck nach Hause angewiesen sind, wird – nach dem bereits bekannten Schema – ein „Ersatzverkehr mit Bussen“ eingerichtet. Die heutige Probe dieser „Bus-RegionalBahn“ verlief erwartungsgem\u00e4\u00df miserabel. Nicht nur, dass – was vorhersehbar war – der phantasievoll gestaltete Fahrplan schon ohne jedes Verkehrsaufkommen infolge zweier halber Rotphasen an zwei der f\u00fcnf bis Siersburg zu passierenden Ampelanlagen nicht mehr zu halten war, musste man schon ein Liebhaber von Gangsta-Rap sein, der aus einem Lautsprecher von der letzten Bank den dr\u00f6hnenden Diesel und den pfeifenden Tubolader \u00fcberlagerte, um die Fahrt – oder besser: das Geschaukel – im \u00fcberhitzten Fahrzeug ertragen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Nicht sehr gerne, aber letztlich doch von dem Verhalten der Deutschen Bahn dazu gen\u00f6tigt, werde ich nachdem unser Zweitwagen in den n\u00e4chsten Tagen zugelassen wird, meine pers\u00f6nliche Verkehrswende vollziehen und mich nach fast 40 Jahren regelm\u00e4\u00dfiger Nutzung von der (Niedtal-)Schiene ab- und der Stra\u00dfe zuwenden. Diese Internetseite werde ich noch eine Weile weiterbetreiben als Erinnerung vor allem auch an eine \u00c4ra, in der die viel gescholtene „Beamtenbahn“ alles daran gesetzt hat, keine Fahrt ausfallen zu lassen und manchmal recht kuriose Zuggarnituren<\/a> im Niedtal unterwegs waren. Sicherlich war auch zu Bundesbahn-Zeiten nicht alles perfekt, aber r\u00fcckblickend muss ich pers\u00f6nlich feststellen, dass die Eisenbahnerinnen und Eisenbahner dieser Epoche insbesondere in F\u00fchrungsverantwortung nach meinem ganz pers\u00f6nlichen Daf\u00fcrhalten vor allem technisch und organisatorisch der heutigen Leitungsebene sehr weit \u00fcberlegen waren. Das fehlende Herzblut der aktuellen Leitungsebene aller DB-T\u00f6chter und der Mutter selbst f\u00fcr das Verkehrsmittel Bahn ist f\u00fcr mich als einfacher Fahrgast vor allem in den letzten f\u00fcnf Jahren nicht mehr wegzutolerieren. Als Unternehmen des Staates, also der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger, hat es nicht nur betriebswirtschaftlichen Ertrag, sondern vor allem volkswirtschaftlichen Nutzen zu bringen. Das l\u00e4sst sich in der komplexen Welt nicht in Umsatz, Gewinn und Verlust in einer nach steuer- und handelsrechtlichen Grunds\u00e4tzen erstellten Unternehmensbilanz ausdr\u00fccken. Lebensqualit\u00e4t und ihren positiven Effekt auf eine Volkswirktschaft misst man nicht in Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit dem ersten Halbjahr 2020 kommt es immer wieder zu Einstellungen des Eisenbahnbetriebes auf der Niedtalbahn. Diese Einstellung begr\u00fcndet die Deutsche Bahn regelm\u00e4\u00dfig mit Personalmangel. Die einstig hoch eintr\u00e4gliche Niedtalbahn steht offensichtlich bei den f\u00fcr die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Durchf\u00fchrung der Zugfahrten betrieblich Verantwortlichen nicht mehr hoch im Kurs, zumal die Triebwagen in Kaiserslautern und damit weit … <\/p>\n

Mehr \u00fcber „„Fahrt f\u00e4llt aus“ – Der Niedtalexpress auf dem Abstellgleis?“ <\/span>Lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":269,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=645"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":684,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/645\/revisions\/684"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}