{"id":264,"date":"2022-02-28T13:06:09","date_gmt":"2022-02-28T13:06:09","guid":{"rendered":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=264"},"modified":"2022-08-09T15:10:56","modified_gmt":"2022-08-09T15:10:56","slug":"eisenbahnbetrieb","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=264","title":{"rendered":"Eisenbahnbetrieb"},"content":{"rendered":"\n

Die Eisenbahnverbindung zwischen Bouzonville und Dillingen (Saar) war sowohl f\u00fcr den Personenverkehr wie auch f\u00fcr den G\u00fcterverkehr eingerichtet. Es gab zeitweilig auch einen Bahnpostverkehr. Mit einer Oberleitung wurde die Strecke trotz ihrer zeitweiligen Bedeutung nicht ausger\u00fcstet. Im Folgenden werden nach einem Blick auf die eingesetzte Sicherungstechnik wesentliche Merkmale des Eisenbahnbetriebes nach Personenverkehr <\/p>\n\n\n\n

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Der „Sch\u00fclerzug“ erreicht an einem Morgen im April 2018 den Bahnhof Dillingen (Saar).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

und G\u00fcterverkehr differenziert vorgestellt.<\/p>\n\n\n\n

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DE 6312 F rangiert im September 2013 in Bouzonville an den Brammenzug, um ihn in wenigen Minuten durch das Niedtal nach Dillingen (Saar) zu ziehen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ferner wird ein Ausblick auf die Zukunftsperspektiven der Niedtalbahn gegeben. Lesen Sie mehr in den Kapiteln<\/p>\n\n\n\n