{"id":181,"date":"2022-02-25T20:48:22","date_gmt":"2022-02-25T20:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=181"},"modified":"2026-10-08T17:23:20","modified_gmt":"2026-10-08T17:23:20","slug":"wirtschaftliche-vorteile-fuer-die-dillinger-huette","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/niedtalexpress.de\/?page_id=181","title":{"rendered":"Wirtschaftliche Vorteile f\u00fcr die Dillinger H\u00fctte"},"content":{"rendered":"\n

Das Interesse der Dillinger H\u00fctte<\/a> als privatem Geldgeber bestand vor allem darin, eine schnelle Verbindung etwa zum Tochterunternehmen in Redingen (heute Redange<\/a>), in der N\u00e4he von Diedenhofen (heute Thionville<\/a>) zu erhalten und Transportkosten in H\u00f6he von rund 40.000 Mark j\u00e4hrlich einsparen zu k\u00f6nnen. Ferner konnte \u00fcber die Bahnlinie die Versorgung der mit lothringischer Minette sichergestellt werden. Wegen des Aufschwungs der Stahlindustrie ab der zweiten H\u00e4lfte des 19. Jahrhunderts, war eine Deckung des Erzbedarfs allein aus heimischen Vorkommen nicht mehr m\u00f6glich. Bis dahin wurde Eisenerz auf dem Binnenschifffahrtsweg \u00fcber Lahn, Rhein, Mosel und Saar aus dem Lahnrevier angeliefert.<\/p>\n\n\n\n

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Blick aus Richtung Wallerfangen auf Saarhafen Dillingen-Saarlouis und Dillinger H\u00fctte im Sommer 2026.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hochofen 4 der Dillinger H\u00fctte<\/a>, aufgenommen von der Saarlouiser Stra\u00dfe aus im Sommer 2020<\/figcaption><\/figure><\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n

Mit Einf\u00fchrung des Thomas-Verfahrens<\/a> wurde es m\u00f6glich, aus der phosphathaltigen Minette<\/a> der Erzfelder im benachbarten Lothringen und Luxemburg Roheisen zu erzeugen. Gemeinsam mit den Gebr\u00fcdern Stumm aus Neunkirchen (Saar) hatte die Dillinger H\u00fctte ab 1876 gro\u00dfe Erzfelder bei Hussigny-Longwy in der Region um Redingen erworben. Die Dillinger H\u00fctte betrieb dort ab 1881 ein Hochofenwerk. Ferner konnten in entgegengesetzter Richtung fertige Erzeugnisse an Abnehmer sowie an die \u00dcberseeh\u00e4fen transportiert werden.Aufgrund dieser wirtschaftlichen Bedeutung f\u00fcr den Betrieb wurde von den staatlichen Stellen die Beteiligung der der Dillinger H\u00fctte mit einem wesentlichen Betrag zur Bedingung gemacht.<\/p>\n\n\n\n

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Dillinger H\u00fctte im Mai 2020.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bereits am 1. April 1880 war die Eisenbahnverbindung von Diedenhofen (Thionville) \u00fcber Busendorf (Bouzonville<\/a>) und Teterchen<\/a> nach Bous (Saar)<\/a> hergestellt worden. Noch im selben Jahr war auch die Verbindung zwischen Wadgassen<\/a> und V\u00f6lklingen<\/a> in Betrieb genommen worden. Die Erzbahn zwischen Thionville und V\u00f6lklingen erlebte ein starkes Verkehrsaufkommen, auf das mit dem Ausbau der Bahnlinie reagiert wurde. Mit der Eisenbahnlinie durch das Niedtal stand eine Alternative Route zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n

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\u00dcbersicht von der Br\u00fccke zwischen Dillingen\/Saar und Saarlouis-Roden auf Hochofen 4, w\u00e4hrend die Rangierlok D 18 der H\u00fctteneisenbahn zwei Torpedopfannenwagen verschiebt. Die Aufnahme entstand am Morgen des 26. Juli 2026.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Interesse der Dillinger H\u00fctte als privatem Geldgeber bestand vor allem darin, eine schnelle Verbindung etwa zum Tochterunternehmen in Redingen (heute Redange), in der N\u00e4he von Diedenhofen (heute Thionville) zu erhalten und Transportkosten in H\u00f6he von rund 40.000 Mark j\u00e4hrlich einsparen zu k\u00f6nnen. Ferner konnte \u00fcber die Bahnlinie die Versorgung der mit lothringischer Minette sichergestellt … <\/p>\n

Mehr \u00fcber „Wirtschaftliche Vorteile f\u00fcr die Dillinger H\u00fctte“ <\/span>Lesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/181"}],"collection":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=181"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":807,"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/181\/revisions\/807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/niedtalexpress.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}